老年代步车有哪些安全隐患 老年代步车应该禁行吗
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在城市道路上,我们经常会看见一些老年代步车出行,这在一定程度上是满足了老年人的出行需求,但另一方面,老年代步车事故频发,那么,老年代步车有哪些安全隐患?老年代步车应该禁行吗?下面本站小编就来说说。
不要驾照、不用摇号、不限购、不限行,只管踩油门就能到处走…
根据工信部《对十三届全国人大三次会议第7609号建议的答复》,“老年电动代步车”泛指行驶速度较低、不符合相应类别机动车标准、未纳入机动车管理的四轮低速电动车,市面上也称之为“老年代步车”“残疾人助力车”等。
近年来,穿行在大小城市的老年代步车,让很多人“步步惊心”。新华社记者调查发现,多地对老年代步车进行过专项治理,但大多治标不治本,最终不了了之。
业内人士认为,应尽快出台低速电动车国家标准,规范管理让其合法上路,让低速电动车有标准、有“身份”,尽早驶入正轨。
老年代步车有哪些安全隐患?
第一、外壳材质低劣工艺粗糙不防撞。
老年代步车车身外壳用一般以玻璃钢、塑料、铁皮为主,防撞强度很低。
第二、刹车容易失灵,安全隐患大。
刹车构件多采用报刹设计,比较单薄,零件容易损坏,尤其是刹车线容易断裂,故障率高。
第三、缺乏必要的安全防护配置。
老年代步车车身外部,前后都没有防撞钢梁结构;车身内部,连最基础的安全带都没有,一旦发生事故,车内人员也将受到严重伤害。
第四、线路问题容易导致自燃。
大多数老年代步车的电池被安置在驾驶员座椅正下方,与车厢之间没有阻燃材料,一旦电路出现问题极易对车内人员造成伤害。
中国汽车协会顾问杜芳慈表示,对于老年代步车不应一刀切,要考虑到部分老年人的实际需求。他建议,首先要通过分析道路使用者,来进行科学合理的道路要素分配;其次相关部门要明确提供车辆的生产标准;第三要规范使用者的购买行为,比如凭身份证购买,让老年代步车真正服务到有需求、有驾驶能力的老年人。“比如说它在道路上使用的时候,要在自行车道里走最右边的道路,就跟快车道、慢车道一样,老年人应该要比自行车还慢一点。老年人在购买代步车时,应该不能说谁想买这个车就是谁买,比如拿着身份证、拿着我们规定的医院许可证明才能买,不是年轻人也买或者谁都能买的,这样我们既满足了社会的需求,又能比较好的治理道路。
对于这些“老年代步车”,各地的管理措施也不尽相同。我们也希望相关部门能够制定明确的车辆生产标准;规范使用者的购买行为,加强这类车辆的监管力度,防止各类交通事故的发生。
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