汽车客运站越来越少了吗 汽车客运站为什么都关停了
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多地宣布汽车客运站关停,其实这些来类似的新闻也不少,曾经汽车客运站是很重要的出行工具,那么,汽车客运站为什么都关停了?下面本站小编就带来介绍。
长沙汽车客运站车次减少、海口汽车东站谋划多元业态、广东佛山4个汽车客运站宣布关停……近年来,多地宣布汽车客运站停止运营或搬迁转并,引发关注。汽车客运站作为城乡客运车辆出行的重要基础设施,在很长一段时间里发挥了重要作用。但现在,汽车客运站车流人流涌动的热闹景象已不多见,冷冷清清、门可罗雀成为不少客运站的现状。旅客数量下滑、经营效益下降、运营成本增加,汽车客运市场发展遭遇“寒冬”。
其实,导致这些客运站关停的首要原因就是人们物质生活的提高,很多人已经有了能力去承担较高的交通费用,汽车这种舒适度不高的出行方式自然不会继续成为这些人的首选。当然,层出不穷的新型出行工具的出现,让人们的选择更多了,这也让长途汽车的客源有了分流。
汽车曾经是一些较为闭塞地区的唯一出行方式,但随着我国基础建设的不断完善,很多地方都通了火车,甚至兴建了机场,这也就让人们的出行更加便利。而且,在网约车等新兴出行方式兴起之后,大巴车的优势就更小了,因为网约车、顺风车的客单价很低,甚至比大巴车票还便宜,而其乘坐的舒适度却比大巴车要高,这也就导致了乘坐长途汽车的人进一步减少。
汽车的舒适度较差,尤其是大巴车,其空间较为密闭,空气无法很好地流通,其中经常会弥漫着难闻的气味,让人很是头疼。当然,大巴车的舒适度不佳也是人们不是很喜欢它的原因之一,人们在乘坐大巴车的时候,通常都是坐着,几乎无法躺下入睡,而且其行驶的时间都较长,很容易给人们带来疲劳感。
虽然很多城市的汽车客运站消失了,但这并不意味着长途客车就会慢慢消亡掉,就目前来看,它还是很有存在的必要的。因为有些地方只有公路通了,火车等交通工具无法进入其中。此外,这些地区大多较为落后,经济欠发达,大巴的便宜票价不会给这里的人们带来太大的经济负担,如果它消失了,就会给这些地方的人带来极大的出行困难。
这些偏远地区是很多长途大巴的最后生存空间,其市场并不小。此外,很多上了年纪的人,几乎不会使用手机呈现预订车票、预约车辆,他们熟悉大巴的运行模式,也就更加倾向于乘坐它们。因为有着这类固定受众,大巴也会继续存在下去,不会突然消失不见。
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