近七成电动平衡车不合格是真的吗 体感车存在哪些安全隐患
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央视先后几次曝光体感车安全隐患,提醒大众不可以上路行驶,它只是运动娱乐装备,而且市面上近七成的电动平衡车不合格,其中不乏常见知名品牌,那么体感车存在哪些安全隐患?下面带来介绍。
近日上海市场监管局公布的产品质量抽检结果中,近七成电动平衡车不合格,其中不乏市面上常见知名品牌。确实,近几年“电动平衡车”产品十分流行,小区、公园甚至道路旁,不时可以看到青少年骑行的身影。随着电动平衡车热销,其风险也逐渐显露,使用中的事故也是频频发生。
上海市市场监督管理局产品质量监督处 郎敏斐:本次抽查当中共抽检了20批次产品,经检测发现不合格产品13批次,整体的不合格发现率达到65%。
据了解,这次抽查的20批次样品,均来自上海市的实体店和电商平台。其中,实体店抽样2批次,电商平台购样18批次。
检测的15个项目中,有6项发现存在质量问题,分别为:防水性能、抗盐雾腐蚀、超速保护、驻坡能力及保护、充电锁止、防飞转保护。不合格的13批次样品里,不仅有“永久”“凤凰”等传统知名品牌产品,也有“嗨车族”“麦酷拉”“豹行”和“比步”等品牌产品。
专业人士称,电动平衡车也叫体感车,主要分独轮和双轮两大类。资料显示,2001年美国推出世界上第一款可应用的双轮电动平衡车;2009年,我国开始生产电动平衡车。因为轻便、可代步等特点,电动平衡车一经推出,便成为不少年轻人喜爱的新潮产品。
苏州市产品质量监督检验院工程师袁致焕:现在这边在十五度的一个坡度上,这个产品没法停驻在上面,也没有一个安全告警,它一直在往下滑。没法停驻在上面。
检测人员介绍,电动平衡车在规定的斜坡上无法停驻,对消费者来说,就意味着风险。
苏州市产品质量监督检验院工程师袁致焕:行驶者在一个坡度上如果想停下来,想做点别的事情,就是会有一个往下倒的一个风险。
据了解,在这次检测中,包括标称为麦酷拉牌的电动平衡车,以及永康市天奔工贸有限公司和永康市九段工贸有限公司生产的电动平衡车等三批次样品,驻坡能力及保护项目检测不合格。
在调查中检测人员称,电动平衡车虽然使用起来很方便,但也有它与生俱来的劣势,那就是一旦遇到陡坡、台阶或大的坑洼等路面,根本骑不过去,这时候骑车人就不得不把它拎起来,走过去后才能继续行驶。
电动体感车从无到有,如今大有普及的趋势,但因其操作使用的安全性问题,电动体感车在离普及还有很远的一段路程。很多人使用电动体感车非常随意,车速快慢不定、在机动车道上抢道等行为较普遍,极大妨碍了其它车辆的正常通行,影响了道路交通的有序畅通。而且电动体感车无牌无证,交警很难追究器责任。所以2014年上海发布条例,禁止电动体感车上路行驶,违者最高罚款50元,随后北京、武汉等地也宣布“封杀”电动体感车。
封杀不是目的,主要就是太不安全了,有很多人为了方便就把体感车当代步工具了。但希望大家清楚,不管是为了他人安全还是保障自身安全,有隐患的东西少用,安全是第一位的。过马路的时候千万不要用!等到它失灵那一刻你就晚了!
电动平衡车主要由电池、电池充电系统、电力驱动系统组成。如果电路设计或锂离子电池质量存在问题,容易发生起火爆炸危险。电动平衡车的充电口位置可能存在电击危险,尽量不要触碰。平衡车最大的安全隐患就是,驾驶者可能不适应重心突然移动,容易发生摔伤事故。如果驾驶者在急加速或急减速行驶时,可能会发生突然失去动力的问题,导致驾驶者摔伤。这也是很多人在使用平衡车时容易出现的问题。而且,很多平衡车是不合格的,这就更增加了它的安全隐患。
按照《电动平衡车通用技术条件》(GB/T34667-2017)的定义,电动平衡车是“配备有可充电的电驱动系统,以自主或人工操控模式来保持动态平衡的轮式载人移动平台”,该标准是按照代步工具或者载人工具进行技术规范的。但在道路交通安全专家看来,电动平衡车没有驾驶资质要求、没有方向盘和手动刹车、行驶时速高噪音小、刹车距离普遍过大。消费者在道路上使用,不仅增加了自身安全风险,也给其他驾驶员和行人带来了安全隐患。
电动平衡车经营者在销销售时,为了推销产品往往只注重宣传便利和优势,而对风险警示和防护提示不足。很多消费者反映,在购买电动平衡车时,经营者一直宣称该产品容易操作、是安全的,甚至有一些产品在广告中展示的骑行人员也没有佩戴任何安全护具,这就很容易让消费者忽视安全风险,忽略佩戴安全护具。
平衡车这种东西,科技感很强,骑起来也很拉风,小孩子喜欢也很正常,但是有一点要注意的是一定一定不能在马路上让小孩子玩,可以在宽阔的地方玩。因为发生了很多起孩子骑上路突然刹车,或者平衡车突然控制不了,摔倒在地,因为路上的车辆是不可控的,如果摔倒的时候正好有车子经过,那危险性不敢想象。还有如果要买一定要买大牌子,别买那种杂牌子,不过关很容易出问题,别想省钱就买杂牌子,安全第一!最后,体感车平衡车只是一个娱乐运动装备,不是代步骑行工具,一定要牢记。
以上就是全部内容。
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